Une des principales qualités du Barloz est sa taille : 41 mètres de long, 20 mètres de haut, et une capacité de 100 tonnes qui, couplée à sa robustesse et à sa durabilité, en fait le vaisseau idéal pour les transporteurs de marchandises et les contrebandiers. Etrangement, au vu du fort taux de piraterie dans le Secteur Corellien où le Barloz a été créé, celui-ci est outrageusement sous-armé, par un simple canon laser fixe de proue et, qui plus est, relativement peu manœuvrable, rendant difficile toute défense ou échappée en cas d'attaque, problème à peine compensé par l'épaisse coque capable de supporter moult dommages. La propulsion du Barloz est effectuée par un NovaQuad-D construit par CEC, prédécesseur du modèle équipant les YT, dont les facilités de modification laissèrent rarement les propriétaires indifférents...
Exemple net des multiples vies du Barloz, le Harvest commença sa carrière dans l'Hégémonie de Tion, travaillant pour une société d'agriculture, avant d'être acheté par le chasseur de primes Xufal D'Uat, qui le rebaptisa Venom Sting. Suite à la mort de celui-ci dans le Secteur Elrood, le vaisseau fut « avalé » par une station de minage de TaggeCo, qui le revendit aux enchère à des esclavagistes Thalassiens qui le re-renommèrent Twi'lek Dancer, avant de l'utiliser comme canonnière d'assaut. Finalement, les esclavagistes ayant été tués par des pirates, le vaisseau fut revendu à un concessionnaire de vaisseaux... Entre les contrebandiers, comme ZeHebthra et son Lady Sunfire, le Shistavannéen Mal Biron, au service du Soleil Noir, et son Eyeshine ; les entrepreneurs honnêtes, comme la famille Cilgris et son Birthright ; et l'Alliance Rebelle, qui employa le Solar Flare dans le Secteur Tapani, presque toutes les factions de la galaxie utilisèrent un jour un Transport Moyen Barloz !
