Le chantier de réparation orbital type II est le modèle standard de station de réparation formant les deux complexes assignés aux Flottes de Cale Sèche de chaque Groupe Sectoriel, et donc le centre des activités des services techniques et d'ingénierie de la Marine Impériale. La clef du succès de ces structures tubulaires de 1200 mètres de long réside dans leur très grande polyvalence et leur modularité : en fonction de la taille des vaisseaux à réparer ou de la flotte à ravitailler, ils peuvent être réassemblés librement avec l'aide de remorqueurs et, en fonction de la localisation des besoins, se déplacer par voie hyperspatiale puisqu'ils sont dotés d'une hyperpropulsion de classe 4.

Loin de se contenter de réparer ou de ravitailler les vaisseaux impériaux, dans une gamme de taille allant du Super Star Destroyer Executor au Croiseur d'Assaut Vibre, les chantiers orbitaux type II peuvent également être utilisés pour construire - sous contrôle corporatif - des vaisseaux allant du Croiseur Carrack au Star Destroyer Imperial I, généralement en employant de la main-d'oeuvre servile ou des droïdes.

Bien qu'il soit lourdement blindé et protégé par un bouclier efficace, le chantier de réparation orbital type II est désarmé, ses neuf rayons tracteurs ne lui servant qu'à des tâches d'entretien. C'est pourquoi la Marine Impériale assigne généralement une force d'escorte et une compagnie de Stormtroopers à sa protection.

A titre anecdotique, nous pouvons préciser que le Commandement Black Sword, la fameuse Flotte Noire assignée aux secteurs Farlax et Hatawa, dans l'Amas de Koornacht, utilisait ce type de station, dont les Yevethas s'emparèrent lors de leur soulèvement, notamment après le retrait du Star Destroyer Victory I nommé Harridan, assigné à la protection du chantier Black 15 en orbite de N'zoth.